大理州云龙县功果桥镇功果村东的澜沧江西岸，保存着抗日战争时期战略物资供应线——滇缅公路咽喉要道上的战略桥梁的西岸老桥头建筑。根据文献资料记载，功果老桥头于1938年5月26日竣工，6月9日正式通车，属于一座低荷载现代悬索桥。建成后的1940年至1941年间，功果桥曾多次受到侵华日军飞机的多次空袭，屡毁屡建。在迁移前仅剩西岸残缺不全的桥台、驳岸、石桥塔及被压埋的原货场。占地面积约1300平方米。
迁移前的老桥头原状环境
迁移前的桥台、驳岸、桥塔原状
迁移前桥台、驳岸、桥塔、货场原状
功果老桥头位于功果桥西端，澜沧江西岸。桥塔为石砌拱形门式桥塔，高出地面上约6.18米，地下约为2.14米。桥塔门洞宽3.18米，高约4.17米，它是用于支承主索的索鞍塔架。桥塔券心石东西面分别雕凿有五角星各一颗，在西面券心石上方中部嵌石表面阴刻“功果桥”三字。桥台、驳岸用条石及块石混合砌成。货场是在原“青云桥”的基础上扩建而成。其具有以下几方面特点：一是独特的平面布局方式，为西岸桥头功果桥与原青云桥二桥合一共用的平面布局；二是桥址险峻稳固、江水湍急，建造施工难度大；三是建造方式中西结合，合理选用新材料（如钢缆、型钢等），新材料运送艰难；四是抗日战争期间，运输抗战物资压力大；五是云南建造较早的悬索桥之一。
迁移前的老桥头桥塔
功果老桥头在建造技法与风格形式上独具一格，具有较高的历史、科学和艺术价值。它是抗日战争时期战略物资供应线——滇缅公路的咽喉要道上的战略桥梁之一，经历抗日战争的考验，具有重要的战略价值和意义；它是云南人民抗击日本帝国主义侵略的历史见证，为抗战的胜利做出了重要贡献；该桥在抗日战争中屡毁屡建，显示了中华民族团结抗战、不掘不挠的民族精神和爱国主义精神，具有较高的爱国主义精神教育价值。1987年被公布为云龙县文物保护单位，同时被列为受国主义教肓基地。
在经历了多年的风雨后，功果老桥头存在严重病害，结构安全性及稳定性堪忧。同时功果老桥头地处功果桥水电站淹没影响区，为配合水电站的建设，更好地保护好文物，将其历史信息及价值真实、完整的传至后代，需对功果老桥头文物古迹和实物遗存进行迁移保护。受云南省移民局委托，我所承担了功果老桥头迁移保护工程的勘察、测绘、设计及组织实施工作。经过多方案比选及论证，最终确定于原址西南方向，距原址约1400米处的公路上方进行复原保护。
塔桥拆卸
迁移前桥塔构件编号
勘察设计工作分为测绘、残损勘察、结构分析、方案设计四个部分。
首先进行现场测量，记录功果老桥头现存的现状全面细致的空间尺度及图纸数据，基于现场的测量分析，理清了功果老桥头布局、各单体组成的特点及构造做法。
其次进行详细勘察，分析其病害主要类型及分布情况：桥塔塔身有多处弹痕，局部孳生杂草，东南角基础悬空吊脚，门洞上部出现斜裂缝，桥台及驳岸垮塌约560多立方米，驳岸南北两侧被电站新堆料场基础掩埋。桥台顶西北角紧接桥塔建盖电站水文站一座。驳岸及桥台表面及顶端孳生有大量杂草、小树苗及藤蔓植物。货场已被电站建设的新材料堆场基础全部掩埋。
再次，我们在2008年现场勘察测绘的基础上，对功果老桥头进行了结构稳定性的分析，明确了功果老桥头的结构稳定性相对较好，无需对结构做大的处理，只需对现存建筑的主要结构进行拆卸搬迁。
较大构件拆卸吊装
构件搬运
基于上述勘察结论，制定了功果老桥头的迁移保护方案和复原重建施工图设计。迁移保护工程设计及工程实施包括：首先进行全面仔细的勘察测绘，编制勘察报告，制定拆除及运输方案；其次进行岩土工程勘察；第三，进行迁移及新址的复原重建工程的施工图设计：桥塔人工挖孔桩础；驳岸挡土墙；边坡挖方及挡墙墙背回填；人字格护坡；截水沟、排水沟；桥塔砌筑；碑亭；地面、游路及其它等；第四，对现状功果老桥头进行保护性拆卸，原有构件经检测达到相关规范及设计要求的继续使用，不能继续使用者责按原状更换和补配；第五，对编号拆卸下来可用的构件进行保护性搬迁运输，由原址经电站施工区便道至新址临时堆放点，分类堆码，以待复原时使用；第六，按迁移及复原重建施工图设计，全面复原功果老桥头。在整个迁移保护及复原过程中，严格遵循相关法规及标准，尽量使用了建筑物本体的原构件，最大限度保持了原建筑群的原状风貌及特色。
复原重建新址桥台及驳岸墙内场地夯筑
复原重建新址桥塔、碑亭施工
复原重建后的功果老桥头
新址复原后的功果老桥头概貌
新址复原后的老桥塔
2008年9月完成该项目的野外现场、勘察、测绘、照片拍摄和相关资料收集工作，且在上述基础上完成了勘察报告、实测图、拆除运输搬迁方案、迁移保护规划及复原重建施工图设计，并通过云南省文物局审批。2008年10月完成了功果老桥头原址文物建筑的拆除、运输工程，并在淹没线以上的临时堆场进行了妥善保存，没有影响防洪渡汛和下闸蓄水要求。2011年3月9日到2011年11月底在新址完成了功果老桥头整体复原重建工程。2015年3月18日通过了竣工验收。
